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国Ⅲ排放标准正式推行 伪国Ⅲ车型仍在悄悄上市

  • 2009年05月04日 15:57
  • 来源:信息时报

我国在众多发展中国家率先实现了相当于欧洲Ⅲ号机动车排放水平的国Ⅲ排放标准。

此举本身具备的重大意义是:一、减少汽车尾气排放,在降低大气污染指数特别是大中城市空气污染指数的同时减少对人体的伤害;二、由于此前国内汽车生产准入门槛较低,通过实现国Ⅲ排放标准,迫使汽车制造企业特别是商用车制造企业提前进行技术升级以及产品科技含量的改造,给国内汽车制造业的科技进步带来一场重大的革命。

假国Ⅲ将难以再得逞

记者日前通过采访了解到,由于部分轻型商用车企业的技术含量较低,要达到国Ⅲ排放要投入相当大的人力物力,而有部分厂家由于还没有研发出真正国Ⅲ产品,或者自身国Ⅲ产品价格没有任何市场竞争力,开始钻国家法规执行不严以及各级地方行政门部门对国家政策把握不准,同时对国Ⅲ排放实施也没有管理经验的空子,用达不到国Ⅲ排放的产品套用国Ⅲ产品公告上牌。据统计,去年上半年至今年一季度,广东省各地市车管所在上牌验车时查处的假国Ⅲ车辆屡见不鲜。

为防止假国Ⅲ上牌,目前全国各地车管部门把是否具备电控高压共轨系统以及是否有行车电脑控制板(ECU)作为判定是否为真国Ⅲ产品的标准,从而逐渐使套牌的假国Ⅲ这个"李鬼"无所遁形。由于在各地交管部门的大力查处和打击下,套牌的假国Ⅲ产品逐渐失去了生存的土壤。

购车关注是否使用电控高压共轨技术

记者近日发现,部分厂家最近又通过所谓电控油泵的形式销售轻型柴油载货汽车。需要提醒的是,这一类汽车,也是不符合规定要求的。

目前国内部分大城市的交管部门在车辆上牌时除了检查该产品是否有国家发改委下发的合法产品的公告型号之外,还要检查该产品是否已经纳入国家环保总局下发的<机动车环保公告>之内。目前2010年广州亚运会开幕在即,广东省政府于2008年就将"节能减排"作为政府落实科学发展观同时保持可持续发展的施政理念的大事来抓,从调整产业结构和大力改善生态环境两方面入手,也是保证将2010年亚运会办成“绿色亚运”的政策保证。

同时经可靠消息证实,届时广东省可能效仿北京市在治理不达到国Ⅲ排放车辆方面的经验,结合保证亚运会道路畅通以及大气环境质量提高的要求提前开始对不能够达到国Ⅲ排放标准的车辆特别是载货类汽车予以限制。

专家特别提醒消费者,在购买汽车特别是轻型载货汽车时请首先辨别该产品是否使用电控高压共轨技术,并且是否在《机动车环保公告》查询到其车型以确认其合法身份,避免购买到即使目前可以上牌但是后期依然有被限制使用的潜在风险从而未来可能蒙受的不必要的损失。

除了没有环保公告、并会面临上牌风险外,这一类电控油泵的产品其动力性能等方面也是远低于共轨产品的,拿目前准备上市的庆铃为例,因为采用的电控油泵,其4JB1发动机的功率只有70KW,而江铃的共轨4JB1的产品,功率达到了85KW,其差距显而易见,此外,在噪音、燃油经济性等方面,电泵油泵产品远逊于共轨技术。

所以无论是从节能减排的社会责任角度,还是从自身利益的维护,消费者都必须看清楚购买没有环保公告的产品是于己于人于社会都不利的,在选购时千万要慎重。

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