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与中国完全不同!2017韩国车市三大特色

  • 2018年01月04日 13:58
  • 来源:盖世汽车

2017年12月,韩国汽车市场销量为13万2315辆,同比减少24.6%。
    现代汽车销售4万7841辆,捷恩斯销售5520辆,合计销售5万3361辆。今年现代汽车在本土市场累计销售68万8939辆,同比增长4.6%。
    现代汽车在本土市场销量68万8939辆,看上去并没有很多,但是考虑到韩国只有5000万人口,面积0.96万平方公里,仅相当于江苏一个省。由此可见,韩国消费者依然是非常支持现代汽车的。

起亚汽车12月份销售4万6502辆,全年累计销售52万1550辆,同比减少2.5%。
    起亚与现代一样,在韩国本土市场的销量也不错。这样算下来,现代起亚集团在本土市场的总销量为121万0489辆,这个销量已经超过了现代起亚在中国市场的销量,因此2017年,本土市场成为现代起亚全球最大市场。

韩国通用雪佛兰12月份销售1万1852辆,2017年累计销售13万2377辆。同比减少26.6%。
    双龙汽车12月份销售1万647辆,2017年累计销售10万6677辆,同比增长3%。
    雷诺三星12月份销售9953辆,2017年累计销售10万0537辆,同比减少9.5%。
    这就是韩国汽车市场在2017年的基本情况,整体上相比2016年不会有太大变化。但是透过韩国前汽车市场的销售情况,可以发现几个特点。下面我就给大家总结一下。

第一,韩国人的整体消费水平较高
    韩国最热销的乘用车,分别是雅尊,领动,索纳塔,索兰托。其中雅尊是B+级中型车,索纳塔是B级车,索兰托是7座中型SUV,领动是A级紧凑型轿车。这四款车型都是最新款,最新的技术,没有使用老平台。这些乘用车的销量非常高,说明韩国人整体的汽车消费水平是比较高的。
    而中国乘用车市场依然处于成长期,不出意外的话,今年销量最大的车型是朗逸,每个月都有4万辆左右的销量。同时B级车迈腾以及C级车奥迪A6的销量也非常高。这一是因为中国汽车市场整体体量非常大,一二线城市,三四线城市消费者有自己不同的用车需求。第二能够看出中国贫富差距依然会比较大,但是明年换代朗逸和换代宝来都将采用MQB平台,对中国消费者来说是一个好事儿。

第二,韩国人对互联网汽车的热情不高
    中国可能已经成为全球互联网汽车销量最大的国家。互联网汽车这个概念好像也是由中国率先提出的。目前互联网汽车的实用功能主要有以下几个方面。第一是手机跟汽车的互联。这个韩系厂商也早已经实践。第二是车内互联网服务,主要包含语音控制车窗空调,精准导航,道路救援,甚至还有支付功能。未来互联网汽车的终极目标是所有汽车相连。而现阶段,互联网服务只是基础设施的延伸和补充。
    而韩国由于国土面积不大,基础设施建设又非常完备。虽然韩国已经是网速最快和平均使用智能手机最多的国家。但是2017年上市的新车中,有关语音控制车内功能的车型却没有。这个功能在中国虽然也没有很普遍,但是一些厂商已经开始大胆试水了。虽然现代起亚在本土没有,但是在中国市场投放的车型,因为与百度合作,也推出了互联网汽车。

第三,韩国消费者对SUV的热情不高
    虽然索兰托成为韩国最热销的SUV,但是韩国无论是厂商还是消费者对SUV的热情没有中国那么高。由于韩国道路基础设施已经非常完善,除非是喜欢去山地自驾游的人,SUV在韩国很少有用武之地。因此现代起亚今年才在本土市场推出了小型SUV。而且索兰托率先搭载8AT,而现代一直也没有给胜达配8AT,但是明年胜达换代后,也肯定会搭载8AT的。

总结:
    如果再加上一个韩国汽车市场的特点的话,那么现代起亚韩国市场销售121万辆也肯定是一个新闻。虽然2017年韩国进口汽车销量相比2016年销量增长不少,虽然韩国通用雪佛兰,双龙,雷诺三星对现代起亚虎视眈眈。但是韩国人还是用自己的真金白银支持现代起亚。

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