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非常测试:驾照也存在鄙视链 C2处于最底端

  • 2019年01月07日 10:41
  • 来源:广州日报

站在消费者角度看变速器只有两种:手动和自动。不是所有的消费者都知道“自动变速器”还分为“自动”、“半自动”、“双离合”和“CVT”。在他们眼中,只要不需要踩离合踏板、进行手动换挡便是“自动”。现在考驾照,可以在“手动”和“自动”两种车型中选择,分别对应“C1”和“C2”驾照。然而,一个不争的事实是,大量用户考取“C1”驾照常年驾驶却是自动变速器车型。有人调侃:教练,我已经将驾驶手动挡车型的知识还给你,你是不是将驾校的费用退一半给我?开惯自动变速器车型之后,还会开手动挡吗?这是一个有趣的话题,测试一下。
  【测试过程】
  这一次,车天下君找来四位汽车用户作为测试人员,两男两女,均拿C1驾照,驾龄超过六年,实际行驶里程超过10万公里。他们有一个共同特点:离开驾校之后再也没有驾驶过手动挡车型,名副其实地“将知识还给教练”。因为成就他们“老司机”身份的,均为自动变速器车型。测试车为一辆1.6T 6MT车型。该车提供六个前进挡、一个倒车挡和一个离合器踏板。测试分为三个环节:一是每个测试人员驾驶车型绕广州大学城外环一圈,里程约16公里,全程遵章驾驶;二是“斜坡起步”,每个人有五次机会,看熟练程度;三是倒车入库,每人均有两次机会。
  正常行驶都没问题!
  要回答“开惯自动挡,还能不能开手动挡”这个问题,关键在于“会”的标准是什么?此次测试中,在正常上路行驶环节时,四位“老司机”都能顺利完成,但在上路前,他们需要对操纵机制和驾驶流程进行短时间的了解与熟悉。不过不需要“手把手”式的教导,测试人员进行简单的摸索便能唤醒身体的记忆。按照他们的原话,自行车学会了就学会了,不会因为太久不骑,而失去了平衡感。
  在16公里的平路测试中,要经过20余个红绿灯,需要选择正确的行驶车道。四位测试人员全程遵章行驶,对车辆上手很快。他们均有超过10万辆的实际行驶里程,虽然都是通过驾驶自动变速器车型获得,但对于车的理解,对于交规的遵守,正确驾驶习惯的养成,都已经深入骨髓,不会因为临时需要开手动挡车型,技术和知识储备就被清零再来。
  斜坡起步和倒车入库时慌了!
  车辆停在斜坡上再起步,自动挡车踩下油门即可,车辆不会后溜,发动机不会死火。但是开手动挡车型则不行,司机放开刹车的时候,车辆会后溜,离合和油门没控制好发动机就会死火。某种程度上,斜坡起步是熟练驾驶手动挡车型的前提与基础。
  此次斜坡起步测试,没有给四位驾驶员熟悉的机会,第一次就记录成绩。结果不乐观,没有人能一次性成功。不熟悉车辆不能成为借口,因为已经在平路上行驶过16公里了。所以,开惯自动挡车型之后,要立刻做到完全精通手动挡车型还是有点难度。好消息则在于,四位测试员完成规定的“五次”尝试内,能够成功地完成了“斜坡起步”。
  驾驶手动挡车型完成倒车入库的难度同样要高于驾驶自动挡车型,需要小心翼翼地控制离合踏板和油门踏板的深度,稍不留神就会死火。由于是测试的第三个环节,尽管挑战难度比较大,但测试人员已记起手动档车的驾驶技巧,两位男性测试员能一次性地将车辆停进水平车位内。两位女性可以说是“巾帼不让须眉”,也都在规定的时间次数内顺利完成测试。
  手动挡车少人购买
  通过此次测试与采访,车天君获悉,开惯自动变速器车型之后,“老司机”都不愿意“回头”。即再次换车,仍旧会选择自动变速器的车型。车天下君归结了下:一是美其名曰享受科技带来的进步,二是自动变速器车型确实能够提升乘坐舒适性,三是自动变速器车型并不会比手动挡车型贵多少。在全球范围内,自动变速器车型正在逐步扩大市占率。尼尔森市场调研报告显示,截至2018年中,中国自动挡车型的占比为72.5%,要低于日本的85%,但已经高于欧洲的55%。在北上广深一线城市,年轻消费者倾向选择自动挡车型,升级换购就更不必说。
  回到“开惯自动挡,还能不能开手动挡”这个问题上,答案是“还能开,就是需要一点时间熟练”。车天下君作为一个手动挡车型的拥趸,自然希望年轻人要多开手动挡,但车天下君也深悉这只是一厢情愿。
  【记者小结】
  驾照鄙视链,C2处于最底端

  基于效率优先,假如没有机会驾驶手动挡车型,直接考取C2驾照门槛低,付出的精力少。但预想是一回事,实际又是另外一回事。车天下君在广州数家驾校了解到,超过90%的教练和课程都是集中在“C1”驾照上。原因很简单,“C1”性价比高:考取“C1”驾照之后,可以驾驶手动挡车型,也可以驾驶自动变速器车型;“C1”教练和车型多,价格也比“C2”驾照稍低;“C1”驾照更具有挑战性,能更深层次地掌握驾驶技能。
  除了实地测试,车天下君还采访了15位“老司机”,他们都是拿着C1驾照开自动变速器车型,甚至有1位驾驶员拿着B驾照却一直开自动变速器车型。保持B驾照不是件容易事,驾照需要每年年审。一旦有扣分,年审还不能代办,得亲自跑车管所。但这位老司机告诉车天下君,要“誓死捍卫”驾驶大货车和专业车型的资格。现在年轻人仍旧要考取C1驾照而不选择C2,除了性价比高之外,还有就是出于“面子”的考虑。假如驾照中有鄙视链,C2驾照无疑是处于最底端,甚至连驾驶摩托车的D驾照都不如。还真别说,年轻人以持有D驾照为荣。因为,D驾照都是额外考取,拥有D驾照多数已经拥有C1驾照。反过来,拥有C1驾照的,不一定能拥有D驾照,不能驾驶两轮摩托车和机车。(文、图、表:广州日报全媒体记者 周伟力)

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