首页 > 新闻中心 > 相关行业 > 正文

站内搜索:

美国研发氟基电解质 提升电池电量保有率及安全性

  • 2018年07月26日 11:20
  • 来源:盖世汽车

据外媒报道,马里兰大学、美国陆军研究实验室、阿贡国家实验室的研究人员表示已找到新方法(氟化手段),提升电动车的续航里程数。研究人员创建了一款氟基电解质,与锂金属阳极相搭配,使其充放电循环周期达到了1000次,电池容量也较大。用户可以连续充放电,几乎无性能损失。即使充放电1000次后,电池容量保有率高达93%。研究人员将其制作为纽扣电池,目前正与业内公司开展合作,旨在采用高压电池用电解质。该材料还能防止原本易燃电解质起火,提升车载电池使用时的安全性。详见正文。

黑科技,前瞻技术,氟基电解质安全性,氟基电解质续航里程,续航里程数延长

盖世汽车讯 据外媒报道,马里兰大学(University of Maryland,UMD)、美国陆军研究实验室(US Army Research Laboratory,ARL)、阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory,ANL)的研究人员表示已找到新方法(氟化手段,fluorinate means),提升电动车的续航里程数。
    研究人员创建了一款氟基电解质,与锂金属阳极相搭配,使其充放电循环周期达到了1000次,电池容量也较大。用户可以连续充放电,几乎无性能损失(performance loss)。
   氟强化电解质

é»?ç§?æ??ï¼?å??ç?»æ??æ?¯ï¼?æ°?å?ºç?µè§£è´¨å®?å?¨æ?§,æ°?å?ºç?µè§£è´¨ç»­è?ªé??ç¨?,ç»­è?ªé??ç¨?æ?°å»¶é?¿

即使充放电1000次后,电池容量保有率高达93%,这主要得益于其氟增强电解质。这意味着,一款电动乘用车在使用数年后,其续航里程数大体不变。
    采用高压电池电解质
    研究人员将其制作为纽扣电池(coin-cell),目前正与业内公司开展合作,旨在采用高压电池用电解质。该款电池还是用来镍金属,后者可与其他材料反正强烈的化学反应。
    不易燃的电解质
    该研究旨在克服锂离子电池的容量受限问题,研究人员利用氟化材料延长电池的寿命。此外,该材料还能防止原本易燃电解质起火,提升车载电池使用时的安全性。
    未来,电动车将变得愈发流行。有一份研究报告预计,到2025年,电动车的应用将节省200万桶汽油/天。

首页-网站介绍-入网须知-广告服务-联系我们

中国汽车工业协会版权所有备案号:京ICP备05030302 京公网安备110102003240

地址:北京市西城区三里河路46号邮编:100823E-mail:caam@caam.org.cn

电话:010-68594865/5020/5588传真:010-68595243

技术支持:易车网